粉末涂料在交通护栏上的应用越来越广泛，随着经济的发展带动交通问题，公路、铁路、高速路等都经常见到护栏，这些护栏长时间风吹雨打，所以需要一定的防护膜，粉末涂料是防护栏最常用的涂料。
1.1 交通护栏的种类
交通护栏一般按用途分，有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏；按结构分，有隔离栅和波形梁防撞板；按涂装方法分，有喷塑护栏和浸塑护栏；按所用粉末涂料分，有热固性粉末护栏和热塑性粉末护栏。一般情况下，常按用途分类。
1.2 高速公路护栏
从20世纪90年代起，我国高速公路从无到有，蓬勃发展，到2015年止，我国公路通车里程达456万km，其中高速公路通车里程达到12.5万km，高速公路已超过美国，居世界第一。到2020年，我国还将新建高速公路约3万km。
高速公路具有全封闭、高速度、省时间、交通事故少、运输费用低等特点，但是，由于速度快，必须在道路两侧进行封闭隔离，以免人、畜和其他车辆干扰。两侧封闭，一般都用隔离栅，在高速公路的内部上行和下行道两边要用防撞护栏板封闭。此外，在道路中间还需安装防晕板。目前用的隔离栅几乎全部为热塑性粉末浸塑涂装，而防撞波形板多数用热固性粉末喷塑涂装，也有一部分波形梁采用其他的粉末涂料。
1.3 铁路护栏
铁路护栏大多数使用钢丝焊接加边框的隔离栅，为了增加牢固性和安全性，也为了更加美观，部分地方铁路局设计了用扁钢压制成异型筋，用矩形钢管焊成类似铁艺形状的护栏，铁路护栏多用墨绿色热塑性粉末浸塑。而立柱有采用钢筋水泥柱用离心浇注方法成型，异常坚固，也有用方管作立柱的。
1.4 航空机场及河运港口护栏
机场是最早采用浸塑隔离栅进行封闭防护的。我国民用机场有200多个，军用机场也采用隔离栅加刀片网封闭。机场是各地域的空港门户，通往机场的迎宾大道，也多用浸塑隔离栅封闭。港口，特别是沿海港口，由于盐雾侵蚀，采用浸塑隔离栅耐蚀性能较好。
1.5 城市道路护栏
以往城市道路护栏形状简陋，防腐性能差，随着粉末涂料涂装的发展，已普遍应用浸塑护栏，特别是大中城市，目前除不锈钢护栏外，大部分采用浸塑护栏。
2交通护栏粉末涂装设备及工艺
隔离栅是交通护栏的主要产品，它的特点是：
1）尺寸较大。一般柱距为3m，高度达2m 左右，每片隔离网片大多为3m×2m ，有的高度还达到2.5m 。
2）形状复杂。用电焊网或钢板冲拉网做面网，用型钢立柱支撑，与板状件不同，丝网交叉节点多，立柱连接处缝隙多。
3）户外使用。安装于户外，要经受风吹日晒雨淋，特别是阳光烈日的曝晒。众所周知，有机涂层不怕酸碱盐，就怕紫外线，紫外光的照射往往引起有机树脂老化裂解，所以其防腐装饰涂层必须具有较好的耐候性，涂层相对较厚。
4）批量大。隔离栅的需要量多，件数成千上万，在短时间内完成数十km乃至数百km的生产任务，没有较高生产率的生产线，难以完成。
因此，隔离栅的粉末涂装是根据它的形状特点，使用环境和生产批量决定的。目前的涂装方式主要采用流化床浸塑方式。
粉末涂料在交通护栏上的涂装工艺主要采用流化床涂装方式，是大多数粉末涂料厂家优先使用的涂装方式，护栏对于涂层厚度、涂膜的附着性、耐冲击性等性能要求非常严格，而流化床涂装方式是目前最先进、最能满足各方面性能的涂装方式。
